Ein Fiat 500 mit Baujahr 1971 und 18 PS gehört in der Regel zur Baureihe Typ 110 und ist entweder ein Fiat 500 F oder ein Fiat 500 L. Beide Varianten nutzten die gleiche Grundtechnik mit 499-cm³-Zweizylinder, Vierganggetriebe, Heckmotor und Hinterradantrieb. Der 500 L war die komfortabler ausgestattete Ausführung; die genaue Variante lässt sich anhand der Fahrzeugpapiere, Fahrgestellnummer und Ausstattungsmerkmale bestimmen.
Der klassische Nuova Fiat 500 wurde von 1957 bis 1975 als Limousine beziehungsweise Cabriolimousine gebaut. Die Kombiversion Giardiniera lief noch bis 1977. Der Fiat 500 F erschien 1965 und wurde 1972 vom 500 R abgelöst. Der Fiat 500 L kam 1968 als besser ausgestattete Parallelversion hinzu und blieb ebenfalls bis 1972 im Programm. Ein Fahrzeug von 1971 liegt damit in der späten Bauphase der F-/L-Generation.
Typische Unterscheidung: Der 500 F war die schlichtere Basisausführung. Der 500 L („Lusso“) besaß unter anderem eine aufgewertete Innenausstattung, ein breiteres Instrument und außen zusätzliche Chrom- beziehungsweise Stoßbügel. Motor und wesentliche Fahrwerkstechnik waren weitgehend identisch.
Für den klassischen Fiat 500 werden je nach Abgrenzung unterschiedliche Gesamtzahlen genannt. Häufig zitiert werden rund 3,89 Millionen Fahrzeuge für die Fiat-500-Produktion von 1957 bis 1975. Andere Darstellungen nennen rund 3,70 Millionen Exemplare, wenn Varianten, Lizenzbauten oder die Giardiniera anders abgegrenzt werden. Deshalb sollte eine Stückzahl immer zusammen mit ihrer Zählweise genannt werden. Eine belastbare, allgemein anerkannte Stückzahl nur für das Kalenderjahr 1971 beziehungsweise getrennt für 500 F und 500 L ist in den ausgewerteten öffentlich zugänglichen Quellen nicht eindeutig ausgewiesen.
Eine verlässliche weltweite Reststückzahl gibt es nicht. Es existiert kein zentrales internationales Register, und viele Fahrzeuge sind abgemeldet, eingelagert, restaurierungsbedürftig oder nur in nationalen Registern erfasst. Auch öffentlich zugängliche deutsche Bestandszahlen zur Modellbezeichnung „Fiat 500“ vermischen häufig den historischen Typ 110 mit den modernen Baureihen ab 2007. Eine konkrete Zahl für „Fiat 500, Baujahr 1971, 18 PS“ wäre daher ohne eine gesonderte Auswertung nach Hersteller- und Typschlüssel beziehungsweise Fahrgestellnummer spekulativ. Sicher ist: Der Wagen ist weiterhin vergleichsweise häufig in der europäischen Oldtimerszene vertreten, doch die exakte Zahl erhaltener Exemplare ist unbekannt.
Der Fiat 500 F/L von 1971 ist ein technisch einfacher, leichter und charakteristischer Kleinwagen. Seine 18 PS wirken aus heutiger Sicht bescheiden, reichen wegen des geringen Fahrzeuggewichts jedoch für den ursprünglichen Einsatz im Stadt- und Nahverkehr aus. Die lange Bauzeit, die millionenhohe Produktion und die gute Ersatzteillage haben dazu beigetragen, dass noch viele Fahrzeuge gepflegt und gefahren werden.
