Der DKW 1000 SP war das sportlich positionierte Spitzenmodell der Auto Union. Das offene Modell wurde ab 1961 angeboten und häufig als Roadster bezeichnet. Ein Exemplar des Baujahrs 1964 gehört damit zur späten Produktionsphase, die 1965 endete. Charakteristisch sind die vom amerikanischen Ford Thunderbird inspirierten Linien, der Dreizylinder-Zweitaktmotor und der Frontantrieb.
Modelltypische Werksangaben für den Auto Union 1000 SP
Der längs vor der Vorderachse eingebaute Zweitaktmotor treibt die Vorderräder an. Die Kraftübertragung erfolgt über ein mechanisches Vierganggetriebe; der zweite, dritte und vierte Gang sind synchronisiert. Vorn arbeitet eine Einzelradaufhängung mit Querlenkern und Querblattfeder, hinten eine sogenannte Schwebeachse. Die Ganzstahlkarosserie stammt vom Karosseriebauer Baur in Stuttgart.
Mit 55 PS ist der 1000 SP kein Hochleistungssportwagen, wirkt durch sein vergleichsweise geringes Gewicht jedoch lebhaft. Der typische gleichmäßige Klang des Dreizylinder-Zweitakters, die Lenkradschaltung und das offene Fahrerlebnis bestimmen den besonderen Charakter. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von rund 140 km/h war für einen deutschen Kleinserien-Sportwagen dieser Zeit beachtlich.
